Cleber Dias, gerente de gestão de pessoas da ANTT, garantiu que a agência encaminhará um novo pedido de concurso ao Ministério da Economia, com a estimativa de abrir 394 vagas.
Apresentando um déficit atual que ultrapassa os 700 cargos vagos, fica evidente a necessidade da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de realizar um novo concurso público. Esse assunto foi a pauta da entrevista da nossa reportagem com o gerente de gestão de pessoas da agência, Cleber Dias, que trouxe uma boa notícia: um novo pedido de concurso será enviado ao Ministério da Economia até o dia 31 de maio, prazo final para que os órgãos federais solicitem a abertura de vagas para o próximo ano.
Na entrevista, o gerente não confirmou quantas vagas pretendia abrir, mas é possível que o número seja o mesmo do pedido feito em 2020: 394 vagas, distribuídas entre cargos de nível médio e superior:
Nível Médio: 208 vagas para técnico em regulação de serviços de transportes terrestres e 87 vagas para técnicos administrativos.
Nível Superior: 63 vagas de especialista em regulação de serviços de transportes terrestres e vagas 36 de analista administrativo.
As remunerações para essas carreiras variam entre R$7.474,67 a R$15.516,12, já estando incluso o auxílio-alimentação e com a possibilidade de ser incluído o auxílio pré-escolar (para dependentes menores de sete anos).
No caso de quem irá concorrer às carreiras de nível superior, a ANTT exige ainda formação em cursos específicos, em especialidades que serão definidas somente após a autorização do Ministério da Economia. A expectativa é de que o próximo edital inclua vagas para graduados em cursos como Direito, Economia e Engenharia, devido à natureza das atribuições da autarquia.
O gerente se mostrou otimista em relação ao aval desse pedido de concurso, já que a ANTT realizou todos os estudos e argumentos necessários para que a equipe econômica compreenda a importância de repor as vacâncias no órgão:
“O concurso é urgente. Entendemos que o momento é difícil, mas também entendemos que a realidade da ANTT exige esse olhar bastante cauteloso. Nós somos responsáveis por uma parcela significativa do desenvolvimento de infraestrutura do país”, afirmou o gerente.
A expectativa é de que esse pedido de concurso venha a ser encaminhado ao ministro Paulo Guedes bem antes do mês de maio, para que o mesmo venha a ser incluído no orçamento federal de 2022.
Como está o déficit no órgão?
De acordo com a lei de criação da ANTT, datada de 2004, o órgão deveria ter um quadro total composto por 1.705 servidores. Mas de acordo com Cleber Dias, apenas 55% das estão vagas preenchidas, ou seja, cerca de 938 cargos. Portanto, a agência registra 767 cargos desocupados, que só poderão ser preenchidos quando um novo concurso público for autorizado.
A importância de preencher esses cargos é ainda maior devido a lei ter sido criada há 17 anos e as necessidades daquela época não são as mesmas de 2021. Atualmente, a agência administra 22 concessões de rodovias, totalizando aproximadamente 10.355 quilômetros, que demandam por profissionais capacitados por fiscalizar todos esses quilômetros:
“Em 2004 a ANTT tinha uma realidade. Hoje é outra. Se tínhamos cerca de quatro concessões para dar conta naquela época, hoje são mais de 20. É um desafio muito grande. Temos feito nossa parte, óbvio, mas isso gera uma demanda alta dos servidores. A gente precisa desse reforço, de mais servidores dispostos para, cada vez mais, entregar resultados ainda melhores para sociedade”, declarou Cléber Dias.
Quando aconteceu o último concurso da ANTT?
A agência não contrata servidores públicos desde 2013, quando foram abertas 135 vagas para cargos de nível médio e superior. Dessas vagas, 10 vagas eram para técnico administrativo, 45 de técnico em regulação, 17 de analista administrativo e 63 de especialista em regulação.
A maior parte da lotação dos aprovados nesse último concurso foi para a capital federal, Brasília, sede da ANTT. Aliás, se um novo concurso for autorizado, é possível que a maioria das vagas sejam voltada para essa cidade.
Os candidatos de 2013 foram avaliados por meio de provas objetivas (abrangendo Conhecimentos Básicos e Conhecimentos Específicos), provas de redação, avaliação de títulos (somente para cargos de nível superior) e curso de formação para o cargo de especialista. A etapa objetiva foi organizada pelo Cebraspe e aplicada em todas as cidades em que os aprovados iriam trabalhar.
